Semi-remorque surbaissé Faymonville MAX Trailer MAX100 Semi-Tieflader Radmulden neuf à vendre, ID: 9106469

Faymonville MAX Trailer MAX100 Semi-Tieflader Radmulden

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Semi-remorque surbaissé neufFaymonville MAX Trailer MAX100 Semi-Tieflader Radmulden
Neuf|3-essieu|37630 kg|48000 kg

Semi-remorque surbaissé neuf Faymonville MAX Trailer MAX100 Semi-Tieflader Radmulden

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LIVRAISON
Numéro de référence

34766
Neuf

Poids total à charger

48000 kg
Capacité de chargement

37630 kg
VIN

Stationnement

Allemagne, Heegstr. 6-8, D - 45356 Essen, Germany
Châssis/suspension
suspension

air
nombre d'essieux

ABS

EBS

Plus d'information

Auszug aus der Ausstattung. Komplette Ausstattung auf Anfrage.

Auszug Ausstattung

Schwanenhals

  • mit angeschrägten Ecken vorne ca. 45° und mit hinterer Abschrägung ca. 750 mm x 10°
  • 3 Paar Verzurrringe (LC 5 000 daN)
  • Hartholzbelag ca. 30 mm stark
  • Einteilige Stahl-Rampen
  • Ein Paar verzinkte einteilige Stahl-Rampen, ca. 3 000 x 800 mm, mit ca. 48 mm starkem Hartholzbelag
  • Rampe mit hydraulischem Hebewerk, hydraulisch verschiebbar
  • Maximale Belastung pro Paar: 40.000 kg In Übereinstimmung mit der Verordnung 1230/2012/EU müssen die Rampen mit einer Länge kleiner als 300 mm in Fahrstellung nicht in der Fahrzeuglänge berücksichtigt werden

Ladefläche

  • 1 Paar fest eingebaute Radmulden vor den Achsen, ca. 2.610 x 970 x 400 mm (LXBxT)
  • Radmulden mit Vierkantkletterleisten ca. 15 x15 mm sowie Verbreiterungen im unteren Bereich
  • Zwischen der 1. und der 2. Achse ein Paar fest eingebaute Radmulden, ca. 1.610 x 700 x 400 mm (L x B x T)
  • Inkl. 3teilige abnehmbare verzinkte Abdeckungen über den Radmulden (B ca. 670 mm) - max. Punktlast 5 t/Stck
  • Vertiefung in der Anschrägung sowie in die Ladefläche hineinragend zur Aufnahme des Bagger-Löffelstiels (ca. 2.900 x 750 x 210/290 mm ( L x B x H)
  • 1 Paar Verzurrringe liegend vorne in der Ladefläche (LC 10 000 daN)
  • 5 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 5 000 daN)
  • 3 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 10 000 daN)
  • 2 Paar Verzurrringe in der Baggerstielmulde (LC 5 000 daN)
  • Ausschnitte im Außenrahmen der Ladefläche zum Einhängen von Spannbändern (LC 2000 daN)

Sattelstützen

  • JOST Sattelstützen (mechanisch) mit 2-Ganggetriebe für ca. 24 t Hublast (ca. 50 t Prüflast)

Achsen

  • BPW-Achsen und Aufhängung, 2 Achsen starr, 1 Achse nachlaufgelenkt
  • Technische Achslast: je 12.000 kg
  • Elektro-magnetische Rückfahrsperre über Rückwärtsgang und manuell zu aktivieren

Luftfederung

  • mit Hebe- und Senkventil

Bereifung

  • 235/75 R 17.5 3PMSF

Bremsanlage

  • WABCO-Bremsanlage gemäß den EU-Vorschriften mit EBS-E (2S2M) ohne Verbindungsleitungen zur Sattelzugmaschine

Stahlkonstruktion

  • aus hochfesten Feinkornstählen
  • Stahlqualitäten: S355J2+N/S355MC (Streckgrenze 355MPa) S690QL/S700MC (Streckgrenze 690MPa)

Elektroanlage

  • gemäß EU-Vorschriften

Beleuchtung

  • 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3) ASPÖCK-UNIBOX an der Anschlussleiste vorne mit Steckdosen 24N, 24S & 15 pol. Anschluss gemäß ISO. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 polig ISO-12098

Lackierung

  • Erstklassiger und langlebiger Korrosionsschutz des standardmäßig kugelgestrahlten Schweißrahmens garantiert durch eine 2 Komponenten (2K) Zinkstaubgrundierung
  • Eine hochwertige 2 Komponenten (2K) Decklackierung einfarbig in RAL 3002 karminrot
  • Heckteil metallisiert und in RAL 9010 (Reinweiß) lackiert
  • Keine Metalliclackierung möglich

Incl. folgender Zusatzausstattungen

  • 2 Zoll Königszapfen
  • Eine verzinkte Stahlstirnwand, ca. 400 mm hoch
  • Ein Reserveradhalter vor der Stirnwand
  • An der verzinkten Anschlussleiste vorne gelb-rote Luftkupplungen
  • Aufnahme im hinteren Bereich des Schwanenhalses für Alu-Anlegerampen
  • Verzinkte Klappstützen unter der Abschrägung der Ladefläche
  • Eine Halterung für eine Rundumleuchte am Heck des Aufliegers
  • Abdeckbleche zum Überbrücken des Freiraums zwischen Rampen und Ladefläche (±17kg)
  • 3 Paar versenkte Verzurrringe entlang des Zentralträgers (LC 5.000 daN)
  • Elektro-Hydraulikaggregat hinten, unter der Ladefläche (± 45kg)
  • TPMS Reifendruckkontrollsystem entsprechend ECE R 141
  • Lastmanometer zur Ermittlung der Achslasten inklusive Lastdiagramm
  • Auf dem Schwanenhals Alu-Bordwände und Rückwand, steckbar, ca. 2 440 x 400 mm (L x H)
  • Die hinteren verzinkten Steckrungen sind abnehmbar. (Länge des Aufbaus ca. 2.560 mm). (± 46kg)
  • Ein Werkzeugkasten galvanisiert, integriert im abgeschrägten Schwanenhals (± 47kg)
  • 3 Paar Rungentaschen für Steckrungen ca. 100 x 50 mm im Außenrahmen der Ladefläche. (± 18kg)
  • Auf den Riffelblechen über dem Königszapfen und der Ladefläche eine einlackierte Sandschicht als Abrutschsicherung
  • 2 LED-Rückfahrscheinwerfer am Heckblech montiert
  • 2 Paar Ferry-Ringe unter dem Schwanenhals und 2 Paar hinten (± 16kg)
  • Verbreiterungen verzinkt, ausziehbar um ca. 230 mm je Seite (± 262kg)
  • Drei Paar zusätzliche, abnehmbare, verzinkte Abdeckungen über der Radmulde - max. Punktlast 3.5 to / St.(± 185kg)
  • Ein akustisches Warnsignal beim Rückwärtsfahren HRM Metallisierung (High Resistance Metallisation).
  • Contacter le vendeur

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    Demandez au vendeur des détails sur l'historique et les conditions d'utilisation du véhicule. Un vendeur authentique sera transparent et prêt à partager ces informations, vous aidant à évaluer si le véhicule répond à vos besoins.

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    Organisez une visite pour voir et tester le véhicule, en recherchant des signes d'usure ou de dommages. Envisagez une inspection avant l'achat par un mécanicien professionnel pour découvrir tout problème caché et assurer la sécurité et la fiabilité du véhicule.

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    Avant toute transaction, assurez-vous qu'un accord de vente détaillé est en place, décrivant tous les termes et conditions. Utilisez des méthodes de paiement sécurisées et vérifiez les détails de la transaction pour vous protéger contre la fraude.

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    15 Plus de 15 ans avec Truck1
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